El trepidante final tuvo su acto de apertura en la vuelta 50 de las 52 pactadas, con la rotura del neumático delantero izquierdo de Bottas. «Unas vueltas antes empecé a sentir vibraciones. Es decepcionante, perdí muchísimos puntos», se lamentó el finés, que finalizó 11mo. Con la desventura de Bottas, Red Bull Racing llamó al box a Verstappen para colocar el compuesto blando e intentar el récord de vuelta, lo que equivale a sumar un punto extra. Con el resultado, la apuesta del equipo que dirige Christian Horner asoma desacertada -el neerlandés arribó a 5s856/1000 de Hamilton-, aunque de ensayar un ataque a ritmo sostenido el auto N°33 podría haber sufrido el mismo problema que presentaron los Mercedes. «Es fácil hablar ahora. Los cortes del neumático indican que quizás tampoco llegaba: tuvimos el beneficio con Bottas, porque logramos ser segundos, y el infortunio con Hamilton», analizó Horner.

Hamilton salió airoso de la debacle inesperada y le imprimió su sello a una temporada que en cada capítulo ofrece impensadas aventuras.

La estrategia de Ross Brawn para la victoria de Schumacher en 1998

Las siete coronas y la marca de 91 triunfos de Michael Schumacher son los dos objetivos que persigue Hamilton en 2020. Con la victoria en tres ruedas en Silverstone, el británico cumplió un éxito con rarezas, una situación que el alemán ejecutó con Ferrari en el mítico circuito en 1998, cuando se impuso desde la calle de boxes en lugar de hacerlo por la recta principal; aquel fue el primero de los tres éxitos que firmó el germano en el GP de Gran Bretaña.

El duelo entre Mika Hakkinen (McLaren) y Schumacher dominaba el Gran Circo: entre ellos se repartían siete de los ocho triunfos -cuatro para el finés contra tres del teutón; el restante era de David Coulthard (McLaren)- y la cita en Silverstone no era la excepción. El despiste de Tora Takagi (Tyrrell) a falta de 14 giros modificó el escenario de la carrera que dominaba Hakkinen con amplitud. En el relanzamiento, Schumacher superó a Giancarlo Fisichella (Benetton), aunque antes de la línea de meta, lo que le valió una penalización. El germano se mantuvo en la pista y sobrepasó a Hakkinen, que perdió el control y se salió de la pista, aunque logró rehacer la marcha.

En el giro final, Ross Brawn -actual director deportivo de la F.1, pero por entonces jefe técnico de Ferrari- ideó una jugada magistral, después de descubrir los grises del reglamento: hizo cumplir la sanción a Schumacher, que atravesó la meta desde el pit-lane. Una maniobra que desconcertó a todos, ya que el primero en recibir la bandera a cuadros fue Hakkinen.

McLaren protestó la acción, la FIA validó el éxito, aunque hizo un retoque al reglamento: un castigo de 25 segundos al piloto que cumpliera la sanción, una vez finalizado el Gran Premio, tal como lo hizo Schumacher, tras la genialidad de Brawn.

LIVE RACE – RACE

Pirelli British Grand Prix

FIA F1 World Championshipdomingo 2 agosto 2020 10:10

52/52

	Driver	Car	Team	Grid position	Time	Puntos
1	Lewis Hamilton	44	Mercedes	1	1:28:1.283	25
2	Max Verstappen	33	Red Bull	3	1:28:7.139	19
3	Charles Leclerc	16	Ferrari	4	1:28:19.757	15
4	Daniel Ricciardo	3	Renault	8	1:28:20.933	12
5	Lando Norris	4	McLaren	5	1:28:23.560	10
6	Esteban Ocon	31	Renault	9	1:28:28.220	8
7	Pierre Gasly	10	AlphaTauri	11	1:28:32.471	6
8	Alexander Albon	23	Red Bull	12	1:28:33.953	4
9	Lance Stroll	18	Racing Point	6	1:28:38.594	2
10	Sebastian Vettel	5	Ferrari	10	1:28:43.140	1
11	Valtteri Bottas	77	Mercedes	2	1:28:43.450	0
12	George Russell	63	Williams	20	1:28:53.287	0
13	Carlos Sainz Jr.	55	McLaren	7	1:28:54.653	0
14	Antonio Giovinazzi	99	Alfa Romeo	15	1:28:55.488	0
15	Nicholas Latifi	6	Williams	18	1:28:55.832	0
16	Romain Grosjean	8	Haas	17	1:28:56.333	0
17	Kimi Räikkönen	7	Alfa Romeo	16	1:28:40.265	0
	Kevin Magnussen	20	Haas	14	0:1:43.753	0
	Daniil Kvyat	26	AlphaTauri	19	0:20:32.601	0

TABLA DE POSICIONES

• Drivers
• Constructors