Verstappen lo había hecho increíblemente bien para mantenerse en contacto con Mercedes en la primera parte de la carrera, para disgusto de su ingeniero de carrera Gianpiero Lambiase, quien en la vuelta 11 le dijo a su piloto que enfriara su ritmo para preservar sus neumáticos. «Amigo, esta es mi única oportunidad de conseguir el Mercedes, no estoy simplemente sentada como una abuela», fue la respuesta.

El no estaba. Verstappen había olido sangre con Hamilton, y después de que el líder Bottas entrara en boxes en la vuelta 14, emergiendo de la sexta posición, el holandés estaba sobre el alerón trasero de Hamilton, quejándose de que sus neumáticos traseros estaban «terminados». Sin embargo, la batalla se suspendió cuando Hamilton entró en la vuelta 15, dejando a Verstappen a la cabeza, habiendo comenzado de manera crucial con los neumáticos de compuesto duro.

En la vuelta 26, el orden era Verstappen de Bottas de Hamilton, Verstappen encabezando al finlandés por 19 segundos, lo suficiente en teoría para una parada en boxes libre, y haciendo sudar a Mercedes, el holandés rodaba consistentemente más rápido que los Silver Arrows a pesar de tener neumáticos mucho más viejos, con Luego, Lambiase le indicó a su piloto que aumentara su ritmo antes de llevarlo a la vuelta 27 para medios.

No fue la mejor parada en boxes de Red Bull, con la parte trasera derecha más lenta, lo que permitió a Bottas volver a tomar la delantera por unos cuantos autos cuando surgió Verstappen. Sin embargo, no duró mucho, Verstappen saltó hacia el interior sobre Bottas en la carrera hacia Brooklands, antes de desafiarlo por el exterior en Luffield y reclamar el liderazgo nuevamente, antes de dejar inmediatamente a Bottas por un par de segundos.

Más abajo en el orden, Albon estaba en forma impactante, pasando a Raikkonen con un movimiento centelleante por el exterior de Copse, antes de superar a Gasly en Brooklands y Norris, una vez más en Copse, antes de hacer su segunda parada en boxes en la vuelta 31.

Mientras tanto, Kevin Magnussen de Haas fue sancionado con una penalización de cinco segundos por volver a unirse a la pista de manera agresiva en el camino de Nicholas Latifi, mientras que Haas luego retiraría el auto del último lugar a seis vueltas del final.

Daniel Ricciardo, que había olido un podio después de terminar P3 en los entrenamientos libres 2, no lo estaba pasando bien, haciendo dos paradas en boxes al principio, antes de que el australiano hiciera girar su Renault a la salida de Village y cayera a P12 en Vuelta 31. Después de su propio trompo en la vuelta 1, Vettel tampoco estaba de muy buen humor, y arremetió contra Ferrari por su propia parada en boxes y lo puso en una brecha desfavorable. «Hablamos de ello esta mañana», enfureció en la radio. «Te has equivocado».

Verstappen y Bottas volvieron a entrar en boxes por dificultades en la vuelta 33, Red Bull lo suficientemente confiado como para igualar a Mercedes parada por parada, lo que significa que con 15 vueltas para el final, el orden era Hamilton, a quien Mercedes había optado por mantener fuera el mayor tiempo posible a pesar de el estado demacrado de sus neumáticos duros, con Verstappen a unos 10 segundos por detrás, luego Bottas, Leclerc, Hulkenberg, Stroll y Albon, los Racing Points se han mantenido decentemente después de luchar por el ritmo de carrera en el Gran Premio de Gran Bretaña una semana antes, mientras estaban en boxes en la vuelta 18, Leclerc había manejado maravillosamente la vida de sus neumáticos para estar arriba en P4.

Si Mercedes hubiera pensado que podrían haber podido detener a Hamilton en una sola parada, los recuerdos de su falla de neumáticos de siete días antes probablemente verificaron ese curso de acción, con Hamilton en boxes en la vuelta 42 , a 10 del final, emergiendo cuarto y dejando a Verstappen. , Bottas y Leclerc entre los tres primeros.

Sin embargo, el ritmo de Hamilton fue eléctrico en las últimas etapas, ya que eliminó a Leclerc al final de la recta de Hanger antes de perseguir a su compañero de equipo. Estaba en su cola con un puñado de vueltas para el final, y dio el golpe de gracia en Bottas en la vuelta 50 de 52 en Brooklands para tomar la P2.

Sin embargo, las disputas de los Mercedes habían permitido a Verstappen salir adelante. Tenía suficiente tiempo en la mano para enviar un mensaje descarado a Lambiase en la última vuelta recordándole que se mantuviera hidratado, como lo había hecho hace una semana, antes de cruzar la línea con alegría para llevarse la novena victoria de su carrera, admitiendo después de la carrera que fue una victoria que “no lo vio venir”.

Hamilton pudo mantener el segundo lugar, después de sugerir oscuramente en la radio del equipo durante la carrera que el ritmo de Verstappen podría haber debido algo a lo que Red Bull había hecho con la presión de sus neumáticos, mientras que Bottas encontró «muy frustrante» terminar tercero después de comenzar primero. , diciendo después con amargura que su equipo había estado «durmiendo» en cuanto a estrategia, ya que Hamilton parecía recibir una estrategia más óptima.